​1、電子萬能試(shì)驗機 的驅動傳感器(qì)運動的部(bù)件滾珠絲(sī)杆，因(yīn)爲絲杆如果有間隙的話将來做出的試驗數據，将直接(jiē)影響(xiǎng)試驗的較大變形和斷(duàn)後伸長率。目前市場上的電子萬(wàn)能試驗機有的絲杆是用T形普通絲杆，這樣(yàng)的話一是(shì)間隙比較大，二是磨擦力比(bǐ)較大使用壽命短。
2、電子萬能試驗(yàn)機的傳動系統，目(mù)前市場上的試驗(yàn)機傳動系統有的采用減速機，有的采用普通皮帶，這兩種傳動方式的主要弊端：前種需要定期加潤(rùn)滑油(yóu)，後種則保證不了傳動(dòng)的(de)同步性影(yǐng)響試驗結果。

3、試驗(yàn)機的力值傳感器，因爲傳感器的好壞決定了試驗機的精度和測力穩定(dìng)性，目(mù)前市場上(shàng)的拉力機(jī)用(yòng)傳感器小力值一般用S型傳(chuán)感器，大力(lì)值(zhí)一般用輪輻式傳感器，傳感器内(nèi)部(bù)一(yī)般爲電阻應(yīng)變片式，如果應變片精度不高或(huò)固定應變片用的膠抗老(lǎo)化能力不好在(zài)或者傳感(gǎn)器的材料不好都将影響傳感器的精度和使用壽命。

4、電(diàn)子萬能試驗機的動力源(電機)也叫馬達，目前市場(chǎng)上有的試驗機采用(yòng)普通三(sān)相電(diàn)機或變(biàn)頻電機，這(zhè)種電機采(cǎi)用模拟信号控制，控(kòng)制反應(yīng)慢，定位(wèi)不準(zhǔn)确，一般調(diào)速(sù)範(fàn)圍窄。

5、電子萬能(néng)試驗機的測控系統(也就是軟件(jiàn)和硬件)，目前市場上大部分拉力機的測控系統采用的是(shì)8位的單片機控(kòng)制，采樣速(sù)率低，且抗幹擾(rǎo)能力差，另外就是AD轉(zhuǎn)換器，如果AD轉換器的位數也就是分辨率(lǜ)低的話。那麽測量也(yě)不會準。